El PP exige al alcalde que refuerce el servicio de autobús urbano

El Grupo Popular del Ayuntamiento de Jaén ha rechazado la pretensión del PSOE de extender líneas del autobús urbano de la capital a varios municipios del entorno y ha acusado al alcalde, Julio Millán, de querer utilizar el dinero de los jiennenses para impulsar sus aspiraciones políticas dentro del Partido Socialista de la provincia.

El portavoz del Grupo Popular Antonio Losa ha recordado que “Julio Millán es el alcalde de la ciudad de Jaén y su obligación es defender los intereses de sus vecinos”. “Si aspira a convertirse en secretario general del PSOE de Jaén, que lo haga dentro de su partido, pero no utilizando el transporte público, los intereses y el bolsillo de los jiennenses para ganarse el respaldo de otros alcaldes socialistas”, ha señalado.

Losa se ha referido a la reunión mantenida la semana pasada por representantes socialistas de Jaén, Torredelcampo, Mengíbar y Fuerte del Rey, tras la que el PSOE ha anunciado una iniciativa en el Parlamento de Andalucía. A su juicio, “resulta especialmente revelador que una propuesta presentada como una necesidad institucional se haya trabajado exclusivamente desde las agrupaciones socialistas y bajo el liderazgo de Julio Millán”.

El portavoz ha advertido de que el contrato con ALSA se sufraga con los impuestos y los billetes que pagan los usuarios de la capital. “Cada kilómetro, cada vehículo y cada mejora del servicio salen del bolsillo de los jiennenses. Ese dinero debe emplearse en atender sus necesidades, no en financiar la estrategia provincial de Julio Millán ni en ayudarle a construir una candidatura interna dentro del PSOE”, ha afirmado.

El portavoz popular ha recordado que estos municipios forman parte del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Jaén, que constituye el marco adecuado para analizar y mejorar las conexiones interurbanas. “Si existen frecuencias, horarios o recorridos que deben reforzarse, hay que estudiarlos con planificación técnica, seguridad jurídica y una financiación definida, pero no cargar ese servicio sobre el contrato urbano que pagan los vecinos de la capital”, ha afirmado.

Losa ha advertido, además, de que la propuesta “podría tener consecuencias jurídicas, puesto que los trayectos hacia municipios como Fuerte del Rey o Mengíbar ya están cubiertos por empresas adjudicatarias”. “Implantar nuevas líneas con cargo al contrato urbano podría entrar en conflicto con esas concesiones y generar una situación de competencia desleal que el alcalde parece no haber valorado”, ha añadido.

Losa ha explicado que la próxima entrada en funcionamiento del tranvía obligará necesariamente a reorganizar las líneas de autobús urbano y podrá liberar kilómetros de recorridos actualmente coincidentes. “Esos kilómetros deben quedarse en Jaén y servir para ampliar frecuencias, mejorar horarios y llevar el autobús a los barrios que siguen teniendo una cobertura insuficiente. No pueden convertirse en una moneda de cambio para la estrategia provincial de Julio Millán”, ha advertido.

En este sentido, el Grupo Popular ha recordado las quejas trasladadas por vecinos de Las Infantas por la escasa frecuencia y las condiciones del servicio; por usuarios de Jaén Plaza que han soportado esperas de hasta 40 y 45 minutos en plena ola de calor; y por la Asociación Vecinal Passo, en el Polígono del Valle, donde los autobuses llegan completos en horas punta debido a la elevada ocupación de estudiantes de la Universidad de Jaén.

A estas carencias se suman, según ha indicado Losa, las dificultades existentes en barrios como la Magdalena y Puerta de Martos, cuyos vecinos deben recorrer buena parte de la calle Ejército Español para acceder a una parada. “Ahí es donde tiene que estar el alcalde: reuniéndose con los colectivos vecinales, escuchando sus demandas y aprovechando la reordenación vinculada al tranvía para mejorar la red de la capital”, ha añadido.

El portavoz ha recordado que el actual contrato del transporte urbano fue adjudicado y formalizado durante la gestión del Partido Popular, entró en vigor el 1 de noviembre de 2024 y supone un compromiso económico superior a los 61 millones de euros. “Es un contrato concebido para modernizar la flota, adaptarse al tranvía y mejorar la cobertura dentro de Jaén. Millán no puede apropiarse de ese instrumento para ponerlo al servicio de sus aspiraciones orgánicas en el PSOE”, ha aseverado.

Por ello, el Grupo Popular se opondrá a cualquier ampliación fuera del término municipal mientras el equipo de Gobierno no abra previamente una ronda de contactos con las asociaciones vecinales y los colectivos que reclaman mejoras en las líneas de la capital. “Antes de prometer autobuses a otros municipios, Julio Millán debe cumplir con los jiennenses que esperan cada día en las paradas. La movilidad metropolitana se mejora mediante la cooperación institucional y el Consorcio, no debilitando el servicio urbano de Jaén”, ha concluido Losa.