El Gobierno señalizará 130 km. de ferrocarril entre Jaén y Córdoba

El Gobierno ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, un contrato de 79 millones de euros (IVA no incluido) para renovar la señalización en un tramo de 130 km entre Espeluy (Jaén) y Córdoba, correspondiente a la línea de ferrocarril convencional Madrid-Alcázar de San Juan-Cádiz, que acogerá circulaciones de Autopista Ferroviaria.

Este tramo completa la renovación de un trazado total de casi 300 km, sumándose a los ya licitados entre Peñalajo (Ciudad Real) y Espeluy (94 km), y entre Córdoba y Lora del Río (Sevilla), de 75 km.

El proyecto contempla la instalación de sistemas y equipos de señalización ferroviaria nuevos y de mayores prestaciones, como enclavamientos de última tecnología, señales fijas y luminosas, y sistemas de telecomunicaciones, todos integrados en el sistema de control de tráfico centralizado (CTC), lo que permitirá gestionar la circulación en remoto y en tiempo real.

Con estos trabajos, se reforzará la capacidad de la línea para admitir más circulaciones tanto de viajeros como de mercancías, en el marco de la modernización del ferrocarril convencional en las provincias implicadas.

Corredores Atlántico y Mediterráneo y Autopista Ferroviaria

La nueva señalización refuerza la fiabilidad y capacidad de la línea, que es común a los Corredores Atlántico y Mediterráneo y que acoge circulaciones de transporte de viajeros, tanto de proximidad como de media y larga distancia convencional, y por la que, además, está previsto que circulen servicios de la Autopista Ferroviaria (AF) Algeciras-Madrid-Zaragoza.

En esta misma línea, la Madrid-Alcázar de San Juan-Cádiz, el Ministerio ha adjudicado recientemente los trabajos para adaptar a los servicios de AF los túneles comprendidos entre Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real) y Córdoba, once de ellos en la provincia de Jaén; y también pasos superiores, ocho en la provincia jienense, así como la ampliación de las vías de apartado de la estación cordobesa de Pedro Abad para acoger trenes de 750m.

A ello se suma la reciente licitación para renovar la señalización de un tramo de la línea que une Córdoba con Bobadilla y Algeciras, que también formará parte de esta AF, y también con Málaga, el Córdoba-Valchillón-Torres Cabrera-Fuentes de Piedra.

Modernización del ferrocarril convencional

El Ministerio suma estas actuaciones a las que también ejecuta Adif en estas dos provincias y en toda Andalucía, en el marco de su apuesta por la renovación y modernización de la red de ferroviaria convencional.

Así, en Córdoba se avanza en la redacción de los proyectos para renovar integralmente 106,4 km la línea convencional comprendido entre Villa del Río y Palma de Río. También trabaja para recuperar las estaciones de Montoro y Almodóvar del Rio para servicios de proximidad, y construye una pasarela urbana en la estación de Villarrubia (Córdoba).

En Jaén, además de mejoras en la electrificación en varios tramos de línea, se trabaja en el refuerzo de accesibilidad y mejora de la estación de Linares-Baeza, con la instalación de ascensores; y también la mejora de la estación de ferrocarril de Jaén y sus accesos. Además, acaba de licitar la supresión del paso a nivel de Mengíbar.

Estas actuaciones contribuyen a los ODS número 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad) y 8 (desarrollo económico y generación de empleo).

Financiación europea

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).