PROA exige medidas urgentes y efectivas en los servicios ferroviarios

La Asociación de Empresario y Profesionales, PROA Jaén, ha manifestado este martes a través de un comunicado su "profundo malestar" con la situación de los servicios ferroviarios en la provincia. Esta misma mañana se ha producido otra incidencia, de la que ha informado este periódico, al suprimir Renfe, sin previo aviso ni explicación alguna posterior, el tren de las 6:12 horas desde Jaén capital hasta Madrid. Más de medio centenar de personas se ha quedado sin poder acudir a sus compromisos en la capital de España, mientras que Renfe sólo ha ofrecido como alternativa que los pasajeros esperasen al tren de las 8:32, que llega a Madrid cerca de las 13:00 horas.

Desde PROA consideran que este tipo de incidencias ratifican una vez más la "paupérrima situación del transporte ferroviario en Jaén". Así lo ha manifestado el presidente de PROA, Óscar Arévalo, que ha recordado que "en las tres últimas décadas, la provincia de Jaén ha perdido el 90% de los trenes que circulaban por ella, más del 47% de las paradas y cientos de miles de pasajeros". Arévado ha añadido que en la actualidad es el territorio con menos servicios ferroviarios de Andalucía Oriental. "En esta situación, nuestra provincia no puede seguir guardando silencio, por lo que exigimos a las administraciones un acuerdo, que lejos de alcanzar una realidad deseada a corto plazo, al menos consiga una situación de mínima dignidad con nuestras infraestructuras, que nos ayude a converger con el resto de provincias en cuanto a servicios ferroviarios de segunda", expone.

En este servicio, la asociación recuerda que ya relanzaron una serie de reivindicaciones en un manifiesto y que reproducimos aquí.

- Una vertebración digna que permita el acceso a la red a poblaciones del norte y del sur de la provincia. 

- Reconexión ferroviaria entre Linares-Baeza y Granada y Almería.

- Mejora del tiempo de desplazamiento a Madrid, reduciéndolo de las 4 horas actuales a 2 horas y media.

- Reducción del tiempo de desplazamiento hacia Córdoba y Sevilla, que podría ser del 50% con respecto al actual.

Desde PROA también han planteado distintas soluciones. En cuanto a la vertebración, proponen que los trenes de media distancia procedentes del oeste del Andalucía no terminen su trayecto en Jaén y prosigan hasta la estación de Linares-Baeza; abrir paradas comerciales en Villanueva de la Reina y Montoro, aumentando la accesibilidad al tren; la creación de una red de cercanías para la que sólo se necesitaría dotar de trenes una existentes en el parque móvil de de Renfe; y crear una línea con un tren turístico, aprovechando la vía verde o convencional en la estación Linares_Baeza con destino a Úbeda, Baeza y Cazorla.

En cuanto a las mejoras en las infraestructuras existentes, la asociación propone adaptar la vía para altas prestaciones para reducir la duración del viaje a Madrid de 160 a 200 Km/h, pudiéndose reducir el viaje a dos horas y veinte minutos; crear vías de apartadero de apenas 300 metros de longitud en Mengíbar-Artichuela y en Las Infantas para dar fluidez a las circulaciones en el trayecto desde Jaén a Linares-Baeza; vallar los tramos ejecutados para las altas prestaciones, según la ley del sector ferroviario en velocidades de altas prestaciones; hacer competitivos lols trayectos de Jaén a Cádiz mejorando la vía Jaén-Córdoba-Sevilla para la utilización de trenes que circulen a esas velocidades.

PROA asegura que todas estas exigencias y propuestas son realizables a corto y medio plazo sin inversiones que se excedan de un presupuesto razonable de mantenimiento y creación de infraestructuras.

PROA es una entidad sin ánimo de lucro, apartidista y constituida por más de una treintena de empresarios que representan a más de 77 empresas con más de 2.500 trabajadores y un volumen de facturación superior a los 550 millones de euros.

Para ampliar información, se puede consultar el siguiente link: https://www.proajaen.org/jaen-ni-un-tren-menos-ni-un-minuto-mas