A Jaén le adelanta otro tranvía, ahora por la ‘derecha’

La consejera de Fomento, Marifrán Carazo, anunció ayer en una entrevista con Europa Press que el tranvía de la Bahía de Cádiz entrará en funcionamiento en el mes de septiembre. Pese a no dar fecha concreta sí detalló que están próximos los últimos trámites para que el servicio sea una realidad, como por ejemplo la prueba que se realizará mañana y que el tranvía de Jaén realizó hace 11 años.

“A lo largo de septiembre. En cuanto podamos afinar la fecha se dirá, pero creo que tras tantos años de espera ya es importante dar la fecha de 'a lo largo de septiembre”, dijo la consejera.

El proyecto se enmarcó en un contexto de expansión del ferrocarril urbano en Andalucía en el que estaban el tranvía de Jaén, el metro de Granada, el metro de Sevilla y el metro de Málaga.

Con la puesta en servicio del tranvía de Cádiz este mes todos los de aquel plan de expansión diseñados por la Junta de Andalucía estarán en marcha, salvo el de Jaén.

Las obras del tranvía de la Bahía de Cádiz comenzaron en 2008, un año antes que las del de Jaén. Sin embargo, mientras los 4’7 kilómetros de la capital jiennense estaban terminados en diciembre de 2010, los 24 kilómetros de Cádiz han continuado durante estos 11 años con el tranvía de Jaén parado, hasta el punto de que el tranvía gaditano prestará servicio antes que el de Jaén.

Tras la firma el 29 de junio de 2021 del nuevo convenio del sistema tranviario de Jaén entre Junta y Ayuntamiento, la administración autonómica ha adjudicado la puesta a punto de los vagones a Alstom por 1’7 millones de euros y ha licitado los servicios de vigilancia y seguridad del material móvil por 110.000 euros, pero aún queda la licitación de la puesta a punto de sistemas de seguridad, ayuda a la explotación, comunicaciones y semaforización, entre otros trámites, y por el momento sigue sin haber hay noticias.