Jaén se moviliza para reclamar el fin del aislamiento ferroviario

Jaén ha acogido este sábado una manifestación en defensa del ferrocarril para reclamar el fin del aislamiento ferroviario de la provincia y rechazar el desvío por Montoro (Córdoba). La movilización, convocada por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén y la Plataforma del Centro de La Mancha (PFCM), ha reunido a cientos de personas en una marcha que ha partido a las 12.00 horas de la Plaza Jaén por la Paz y ha recorrido el Paseo de la Estación y la Plaza de las Batallas hasta finalizar en la calle Roldán y Marín, donde se ha leído un manifiesto.

La protesta se ha celebrado en un contexto marcado por la interrupción de los servicios ferroviarios en la provincia debido a la planificación de las obras de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza. Según han denunciado las plataformas convocantes, Jaén comparte actualmente con Soria y Teruel la situación de ser una de las tres únicas provincias de la España peninsular sin ningún servicio de tren activo.

Entre las principales reivindicaciones de los colectivos figuran la paralización del desvío por Montoro y la recuperación del tren directo entre Jaén y Madrid por Linares-Baeza, Alcázar de San Juan y Mora, además de las conexiones ferroviarias con Granada y Almería. También han reclamado alternativas de transporte durante las obras y han denunciado las limitaciones temporales de velocidad que afectan a distintos tramos de la red.

La manifestación ha contado con la participación de Jaén Merece Más (JM+), cuyos representantes han acudido a título personal y sin exhibir siglas ni distintivos del partido, según ha trasladado la formación.

El presidente de JM+, Juanma Camacho, ha expresado el "profundo hastío" de una provincia que, a su juicio, lleva más de tres décadas perjudicada por la falta de actuaciones políticas en materia ferroviaria. Camacho ha denunciado que los sucesivos Gobiernos centrales, independientemente de su signo político, han reducido más del 90% de los servicios e itinerarios ferroviarios convencionales de Jaén. Una situación que ha calificado de "desconexión territorial inaceptable" y que, según ha señalado, frena el desarrollo económico, perjudica la movilidad de los vecinos y contribuye al aislamiento y al despoblamiento de los municipios.

Por su parte, el coordinador general de la formación, José Mesbailer, ha recordado que JM+ cuenta con una batería de 20 medidas que presentó ante el Ministerio de Transportes y la Junta de Andalucía y que, según ha defendido, pretende aportar "soluciones concretas y viables" a las deficiencias ferroviarias de la provincia.

Entre sus principales reivindicaciones figura la instalación del sistema europeo de seguridad ERTMS en todas las líneas convencionales de Jaén. Mesbailer ha defendido esta actuación como una "exigencia irrenunciable" y una demanda técnica prioritaria que la formación ha trasladado tanto al PP como al PSOE. El sistema permite supervisar continuamente la velocidad de los trenes y activar el frenado automático, con el objetivo de reforzar la seguridad de la circulación.

En cuanto a las obras de modernización de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, los representantes de JM+ han mostrado su respaldo a las inversiones destinadas a actualizar las infraestructuras, aunque han cuestionado que su ejecución implique dejar a la ciudadanía sin alternativas de transporte. La formación considera "intolerable" que los trabajos se desarrollen sin garantizar la movilidad de los usuarios y reclama la puesta en marcha de servicios provisionales, frecuencias suficientes y autobuses lanzadera coordinados mientras duren las intervenciones.

Por último, JM+ ha planteado que las obras sirvan para mejorar las prestaciones de la red ferroviaria provincial. Entre sus propuestas figuran adaptar el trazado convencional de Despeñaperros a estándares de altas prestaciones que permitan superar los 200 kilómetros por hora, incorporar trenes de ancho variable e híbridos y establecer conexiones directas con las líneas de alta velocidad de Córdoba y Granada.

La formación también reclama a la Junta de Andalucía que inicie los estudios para desarrollar conexiones ferroviarias intraautonómicas y los nodos logísticos de Jaén y Linares vinculados a sus respectivos puertos secos. JM+ ha asegurado que mantendrá la presión institucional y social para reclamar estas actuaciones.