El ferrocarril enfrasca a PSOE y PP en un cruce de acusaciones

La situación del ferrocarril en la provincia de Jaén encendió ayer el debate en el Senado. El Grupo Popular en el Senado pidió destinar en los próximos Presupuestos Generales del Estado (PGE) partidas de inversión plurianuales concretas y específicas para que la provincia de Jaén cuente en unos años con acceso a la alta velocidad, una iniciativa que contó con la negativa del PSOE, ya que “se trataba de una iniciativa electoralista incendiaria”, según la senadora socialista, Eva Granados.

Esta mañana, ha denunciado en Jaén, junto a sus compañeros senadores de la provincia, "el bulo" lanzado ayer por el Partido Popular en referencia a la inversión en ferrocarril. “El único Gobierno que ha comenzado a licitar proyectos de ferrocarril en la provincia, donde no encontró ninguno licitado cuando llegó, ha sido el de Pedro Sánchez”, ha denunciado Eva Granados, que ha tachado la moción del PP como electoralista.

La senadora ha hecho referencia a las declaraciones ayer de sus compañeros de partido, los senadores José Latorre y Micaela Navarro.

"Una línea de alta velocidad necesita planificación y ejecución, no engaños como la traviesa que pusieron en Jaén los ministros Cascos y Montoro, la traviesa de lo que iba a ser la alta velocidad y que no sabemos dónde está, no sabemos si se la llevó Cascos, porque no la encontramos", dijo ayer Latorre.

Y recordó, tal y como apuntó en su intervención en el Senado, que fueron los Gobiernos del PP los que cambiaron el proyecto de alta velocidad "a un modelo de una sola vía, con velocidades de 150 kilómetros y que encima pasaba por un yacimiento arqueológico". Además, apuntó que Rajoy "no hizo absolutamente nada" por la alta velocidad y que su única aportación fue "eliminar el intercambiador de Alcolea" que incorporaba a los trenes de Jaén a las vías de alta velocidad hacia Sevilla y Málaga.

El senador socialista subrayó que "nada que ver con los Gobiernos socialistas" y puso como ejemplo la inversión publicada en BOE, concretamente 288 millones de euros licitados para ferrocarril en la provincia de Jaén por el Gobierno socialista de Zapatero entre 2006 y 2011 frente a los cinco millones licitados por Rajoy entre 2012 y 2017.

Por su parte, Micaela Navarro, que también intervino en este debate, destacó la acción del Gobierno de España y puso como ejemplo la licitación del estudio de viabilidad para la conexión del corredor Jaén-Córdoba con la línea de alta velocidad, que permitirá rebajar a tres horas el viaje a Madrid, o el aumento de conexiones con la capital de España a través de Córdoba que ya ha rebajado los tiempos cerca de media hora.

Navarro ha afeó al PP que "nunca ha hecho nada por el ferrocarril" y que el PP de Jaén "lo sabe perfectamente", igual que "tampoco han hecho nada por la A-32", donde "no han licitado ningún tramo" y donde "vimos a Rajoy cortando la cinta de obras en las que había inversión de otros gobiernos".

También ha rememoró la famosa primera y única traviesa que puso el Gobierno de Aznar en 2002 y dijo que "hay que hacer una expedición arqueológica para encontrar esa traviesa, porque después de aquello no volvieron a hacer absolutamente nada". "Ésa es su hoja de servicios con el ferrocarril en Jaén", ha dicho Navarro.

La senadora socialista por Jaén también se refirió al anuncio que hizo la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía gobernada por Moreno Bonilla, el anuncio de que había elaborado un proyecto para la modernización y mejora del tramo Vadollano-Santa Cruz de Mudela de la línea Jaén-Madrid y que lo había puesto a disposición del Ministerio. En este punto, dijo que se habían dirigido al Ministerio y que la respuesta fue taxativa: 'El Ministerio no tiene constancia ni ha recibido ningún proyecto sobre Vadollano-Santa Cruz de Mudela'.