Dos empresas optan al contrato para el mantenimiento del tranvía

Dos empresas han presentado sus ofertas para optar al contrato de mantenimiento del material rodante y del equipamiento del taller del tranvía de Jaén durante los próximos cinco años. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda licitó este servicio en agosto con una inversión de 7,1 millones de euros y se suma al resto de contratos necesarios para la puesta en marcha del tranvía.

"Todos los contratos del tranvía de Jaén están en contratación y con un importante interés de las empresas del sector", ha apuntado en una nota informativa la consejera de Fomento, Rocío Díaz, que también ha ahondado en el "enorme trabajo realizado en los últimos años para que el tranvía de Jaén sea ahora una realidad con un horizonte esperanzador".

Este contrato atenderá la correcta conservación de las cinco unidades móviles de la flota del tranvía, así como las herramientas y equipos del recinto de talleres y cocheras de Vaciacostales. La empresa que resulte adjudicataria asumirá el mantenimiento ordinario o preventivo, con el suministro de piezas y elementos para las reposiciones o sustituciones como propone el fabricante, pero también el mantenimiento correctivo por factores ajenos a la explotación -accidentes, vandalismo o fenómenos meteorológicos-.

Así, se incluyen actuaciones como torneados correctivos por el uso; el suministro de repuestos, consumibles, fungibles y materiales, así como de todas las herramientas y equipamiento de taller; el overhaul --revisión y reparación profunda de un motor o máquina-- de las unidades cuando se alcance un kilometraje recogido en el plan de mantenimiento; las operaciones de servicing diario o la presencia de retenes de guardia y personal en festivos y servicios especiales, entre otras.

Desde la Junta de Andalucía se apunta que todas estas funciones "son imprescindibles para el correcto y seguro funcionamiento" del sistema de transporte público, por lo que deben ser consideradas como servicio esencial.

Desde 2019, se viene trabajando en reactivar una infraestructura que se encontraba "deteriorada y vandalizada tras una década de abandono". Primero se extinguió el convenio anterior y se firmó uno nuevo, en el que la Junta de Andalucía se comprometía a licitar los contratos de operación y mantenimiento, además de la gestión de la explotación comercial. En este último punto, la Consejería de Fomento asumirá el 75% del déficit de la explotación y el Ayuntamiento, el resto.

A partir de ahí, se ha abordado el proceso de puesta a punto tanto del material móvil como de las instalaciones y sistemas, con 8,5 millones de euros cofinanciados con fondos europeos Next Generation. Entre las intervenciones más destacadas figura la renovación de 21 kilómetros de cableado de media tensión, la rehabilitación del túnel de lavado y herramientas de taller o la sustitución completa del sistema de circuito cerrado de televisión, interfonía y megafonía.

En los últimos meses se ha puesto en marcha el contrato de pre- explotación y han circulado los trenes en pruebas en su recorrido completo, algo que no ocurría desde hace 14 años, además de la licitación de los cuatro últimos contratos para su puesta en funcionamiento como el de mantenimiento (7,1 millones); el de operaciones (17,8 millones) señalización ferroviaria (3,2 millones); e infraestructura, energía y sistemas (8,8 millones).